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diao zheng zheng ce , zeng qiang qi che yun shu qi ye de huo li
Author(s): 
Pages: 7-10
Year: Issue:  4
Journal: Finance & Accounting for Communications

Keyword:  汽车运输企业调整政策人均留利大中型调节税营运汽车汽车公司新车辆基本折旧企业留利;
Abstract: 增强企业活力,特别是增强国营大中型汽车运输企业的活力,是以城市为中心的整个经济体制改革的重要环节。大、中型汽车运输企业,是交通运输的骨干力量,在当前,他们的处境相当困难,各级交通,财政、银行等部门应帮助他们搞活企业,增强企业自我改造和自身发展的能力,促使整个交通事业的健康发展、适应我国国民经济发展的需要,具有特殊的作用和意义。 一、大、中型汽车运槽企业的现状 四川现有国营大、中型汽车运输企业20户,(系按部里规定:有营运汽车500辅以以上的为大型企业,有营运汽车300—500辆的为中型企业) 。其中,大型企业有11户,中型企业有9户。据1985年统计,大、中型骨干企业,现有职工约7.l万人,有
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